O novo piloto de Bryson DeChambeau é uma arma raramente vista no Tour

Aug 12, 2023

DeChambeau adicionou um driver Krank e madeira de fairway à bolsa no Greenbrier.

Imagens Getty

Bem-vindo ao Wall-to-Wall Equipment, o resumo semanal de equipamentos em que o editor de equipamentos GOLF, Jonathan Wall, mostra as últimas tendências, rumores e notícias de última hora.

Tudo na configuração do equipamento de Bryson DeChambeau é único – até os enormes punhos JumboMax afixados nas extremidades de seus tacos. É importante ressaltar isso porque quando você proclama que Bryson tem um equipamento “único” na bolsa, é natural que os jogadores de golfe dêem de ombros e revirem os olhos. Literalmente, todos os tacos em sua bolsa são totalmente personalizados.

Mas se há um clube personalizado que se destaca do pacote, é uma adição recente à bolsa que DeChambeau elogiou na semana passada - mesmo que ele não divulgasse o molho secreto por trás do design.

“É um ótimo piloto”, disse DeChambeau. “Ele ganhou vários campeonatos mundiais de Long Drive e teve o melhor desempenho - teve um desempenho - como posso dizer isso? Provavelmente teve o melhor desempenho que já tive nos últimos cinco anos no golfe profissional para mim, desde 2018, quando eu estava jogando no início do ano.

O driver em questão é um Krank Formula Fire LD de 6 graus equipado com um eixo Projeto X HZRDUS T1100 (medindo quase 46 polegadas) que entrou em jogo - junto com uma madeira de fairway Krank - antes da rodada final 58 de DeChambeau em Greenbrier . A designação “LD” significa “long drive”, o que significa que DeChambeau usou um taco normalmente reservado para o circuito de long drive para vencer um evento LIV.

“É fantástico para qualquer um com velocidade de bola superior a 175 [milhas por hora]”, continuou ele.

Na verdade, o driver de DeChambeau foi projetado para o mais rápido dos mais rápidos, com um loft ultrabaixo (6 graus) para gerenciar a taxa de rotação e um copo facial forjado à mão que é construído em titânio beta endurecido durável. O material do rosto foi projetado para resistir a golpes repetidos a 175 mph e acima – DeChambeau quebrou rotineiramente o rosto do motorista no passado – o que é algo com que apenas alguns jogadores de golfe profissional de alto nível precisam se preocupar.

De todos os clubes na bagagem de DeChambeau, o piloto tem sido aquele que ele tem lutado para descobrir nos últimos anos. Em 2021, ele disse à mídia reunida no Open Championship que o piloto que ele usava na época “é uma merda” – avaliação que ele posteriormente rejeitou. Em suas velocidades incríveis, tentar encontrar consistentemente o centro do rosto e minimizar erros é incrivelmente difícil.

Mas com o motorista de Krank nas mãos, DeChambeau acredita ter encontrado uma maneira de aproveitar a maior arma de sua bolsa. “Desde que coloquei esse driver em jogo, não tem sido realmente minha tacada no golfe”, disse DeChambeau. “É só bater na ponta do pé, bater no calcanhar, tudo volta no meio do fairway, e eu fico tipo, tudo bem, pegue a camiseta e vamos embora. O motorista tem sido muito legal. Isso me permitiu ter algum tempo para mim mesmo depois das rodadas, em vez de trabalhar duro o tempo todo.

Quando pressionado após a vitória para explicar com mais detalhes o que faz o piloto partir, DeChambeau quase não puxou a cortina.

“Não quero falar muito”, disse ele.

DeChambeau não mencionou o nome, mas é seguro assumir que a protuberância e a construção do rosto enrolado de Krank são o que ele estava aludindo durante a entrevista. Em alta velocidade, DeChambeau lutou para virar a bola e trazê-la de volta ao centro em erros antes de colocar o Krank em jogo. No momento, parece que seu problema não é mais um problema.

Antes de sair e considerar testar um, siga o conselho de DeChambeau e opte por outra coisa - a menos, é claro, que você tenha muita gasolina no tanque. A maioria dos jogadores de golfe de fim de semana não chegaria nem perto de mantê-lo no mapa com a construção de DeChambeau. Mas para o Sr. 58? É a construção perfeita.

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Jonathan Wall é GOLF Magazine e editor-chefe de equipamentos do GOLF.com. Antes de ingressar na equipe no final de 2018, passou 6 anos cobrindo equipamentos para o PGA Tour. Ele pode ser contatado em [email protected].